Перед ПП ОГПУ МО и ГУЛАГ ОГПУ мною поставлена задача полностью ликвидировать побеги из Дмитревского лагеря.
В этой работе особенно важно чёткое содействие всех органов ОГПУ, как территориальных, так и транспортных, и органов милиции.
Приказываю:
Всем ПП ОГПУ, всем транспортным органам ОГПУ и всем органам РК милиции задания ГУЛАГ ОГПУ, Дмитревского лагеря ОГПУ и ПП ОГПУ МО в отношении запросов, установок, обысков, арестов, засад и т. д., касающихся беглецов из Дмитревского лагеря, – исполнять в 24 часа и немедленно сообщать результаты по заданию.
Начальнику ГУЛАГ ОГПУ и ПП ОГПУ МО докладывать мне об эффективности мероприятий органов ОГПУ и РКМ по данному вопросу».
Резолюция объединённого Пленума ЦК и ЦКК ВКП(б) об итогах первой пятилетки. 10 января 1933 г
I. Итоги первой пятилетки
В обстановке развала экономики капиталистических стран, при небывалом росте в этих странах безработицы, нищеты, голода – выполнение пятилетки в СССР не в пять, а в четыре года (точнее, в четыре года и три месяца) есть факт, наиболее выдающийся в современной истории.
1. …За период первой пятилетки создана собственная индустриальная база реконструкции промышленности, транспорта и сельского хозяйства.
Из отсталой, мелкокрестьянской страны, какой была старая Россия, СССР выдвинулся в первые ряды наиболее развитых в технико-экономическом отношении стран.
Выросли гиганты чёрной и цветной металлургии, химии, энергетики: Магнитострой, Кузнецкстрой, Уральский медный комбинат, Риддеровский полиметаллический комбинат, Волховский алюминиевый комбинат, Чернореченский и Березниковский азотные заводы, Днепрострой, Зуевская, Челябинская и Штеровская электростанции, мощные шахты в Донбассе, Кузбассе и др. районах, крупные крекинговые заводы, коксовые установки и т. д. и реконструированы почти все крупные предприятия этих отраслей промышленности.
Выросли гиганты машиностроения: тракторостроение, могущее снабжать сельское хозяйство ежегодно миллионами лошадиных сил, – Сталинградский и Харьковский тракторные заводы, Путиловский тракторный, преобразующийся ныне в завод легковых автомобилей, вступающий скоро в строй Челябинский завод мощных гусеничных тракторов; производство сложных сельскохозяйственных машин: комбайнов, сложных молотилок, культиваторов, пиккеров, льнотеребилок – Ростсельмаш, Саратовский комбайновый, завод «Коммунар» в Запорожье, «Серп и молот» в Харькове, Люберецкий завод и т. д.; автомобильная промышленность, каждый из заводов которой способен ежегодно производить больше того, что накопила за десятки лет царская Россия путём импорта и собственного производства, – завод им. Сталина в Москве, Горьковский завод, Ярославский завод тяжёлых грузовиков; производство мощных паровозов и вагонов: паровозные заводы – Новый Луганский, реконструированный Коломен-ский завод, вагоностроительные заводы – строящийся Нижнетагильский, реконструированные – им. «Правды», Калининский и т. д. <…> производство оборудования для чёрной металлургии (домны, мартены и прокатные станы) – Краматорский завод, Уралмашстрой, Ижорский завод, Днепропетровский завод металлургического оборудования и т. д.; производство оборудования для топливной промышленности: мощных врубовых машин… <…> мощных лебёдок и т. д. – Горловский завод, Сибмашстрой, Подольский крекинговый завод, завод им. лейтенанта Шмидта в Баку и др.; самолёто– и авиамоторостроение – заводы в Москве, Горьком, Воронеже, Сибири и т. д.; сложное станкостроение и производство инструментов – заводы в Москве, Горьком, Ленинграде и т. д.
В итоге всё машиностроение в целом выросло в сравнении с 1927/28 г. в 4,5 раза (с превышением намёток последнего года пятилетки на 54 %), а по сравнению с довоенным временем машиностроение увеличилось в 10 раз.
Построена новая угольно-металлургическая база Урал – Кузбасс.
В результате всего этого: а) Коренным образом изменилось соотношение промышленной и сельскохозяйственной продукции в пользу первой, ибо удельный вес промышленности вырос с 48 % в 1927/28 г. до 70 % в 1932 г. при неизменном росте сельского хозяйства, а в самой промышленной продукции производство средств производства получило преобладающий характер, ибо удельный вес продукции тяжёлой индустрии вырос с 44,5 % в 1927/28 г. до 53 % в 1932 г., что превысило задание пятилетки на 10 %… <…>
Таким образом, СССР из страны аграрной превратился в страну индустриальную, что укрепило экономическую независимость страны, ибо СССР получил возможность решающую часть необходимого оборудования производить на своих собственных предприятиях.
Приказ наркома путей сообщения об открытии Московского метро. Май 1935 г
1. Открыть Московский метрополитен для всеобщего пользования с 7 часов утра 15 мая 1935 года.
2. Движение производить беспрерывно с 7 часов утра до 1 часа ночи.
3. Обеспечить бесперебойную работу всех служб Московского метрополитена, начиная с работы касс и кончая уборкой станций и вестибюлей.
А. Г. Стаханов. Труд – Родине!
23 августа 1935 г. на парткоме обсуждался доклад заведующего шахтой о мерах, которые нужно предпринять, чтобы выполнить годовой план. В частности, решено было начать соревнование забойщиков на отбойных молотках. Цель соревнования – поднять производительность труда забойщиков, показать образцы освоения техники. Лучший участок должен был получить переходящее Красное знамя. Шахтёры стали готовиться к соревнованию. <…>
Вечером 29 августа пришли и ко мне на квартиру парторг шахты Петров и начальник моего участка Машуров. Беседа была долгой. Гости спросили меня, можно ли повысить выработку на молотке. Некоторые шахтёры дают по 10 – 14 т угля в сутки. Предел ли это? По-моему, отвечаю, нет. Нужно только изменить условия труда, и тогда отбойный молоток заработает в полную силу… <…>
30 августа в 9 часов вечера я уже был на шахте. Ещё раз проверил молоток, залил в маслёнку масло, и мы втроём направились к клети… <…> Я тщательно осмотрел воздушную магистраль, убедился, что утечки воздуха нет, поднялся в верх лавы и включил отбойный молоток. Работа началась! Молоток вгрызался в пласт. Посыпались глыбы угля. Следом за мной шли крепильщики… Рублю и рублю! Вот и заканчивается последний уступ. Всё! Лава спущена! Прошло 5 часов 45 минут. Мы поднялись наверх, когда уже взошло солнце. А из шахты шёл добытый мною уголь. 102 т – больше шести железнодорожных вагонов. Норма забойщика была перекрыта в 14 раз. Так родился рекорд.
Резолюция XVIII съезда ВКП(б). 10 – 21 марта 1939 гИтоги второй пятилетки и основные задачи третьего пятилетнего плана
4. На основе победоносного выполнения второго пятилетнего плана и достигнутых успехов социализма СССР вступил в третьем пятилетии в новую полосу развития, в полосу завершения строительства бесклассового социалистического общества и постепенного перехода от социализма к коммунизму… <…>
5. Теперь, когда СССР сложился как социалистическое государство, закончил в основном техническую реконструкцию народного хозяйства и по уровню техники производства в промышленности и сельском хозяйстве стоит впереди любой капиталистической страны Европы, – теперь мы можем и должны во весь рост практически поставить и осуществить решение основной экономической задачи СССР: догнать и перегнать также в экономическом отношении наиболее развитые страны Европы и Соединённые Штаты Америки, окончательно решить эту задачу в течение ближайшего периода времени… <…>
III. План нового строительства и его размещения в третьей пятилетке
1. В соответствии с планом роста производства XVIII съезд ВКП(б) устанавливает объём капитальных работ по народному хозяйству в третьей пятилетке в размере 192 миллиардов рублей (в действующих сметных ценах) против 114,7 миллиарда рублей за вторую пятилетку, из них: а) в промышленность – 111,9 млрд руб. против 58,6 млрд руб. во второй пятилетке… <…> б) в транспорт – 37,3 млрд руб. против 20,7 млрд руб. во второй пятилетке, или рост на 80 %… <…>
3. Съезд считает, что в размещении нового строительства в третьей пятилетке по районам СССР необходимо исходить из приближения промышленности к источникам сырья и районам потребления в целях ликвидации нерациональных и чрезмерно дальних перевозок, а также дальнейшего подъема в прошлом экономически отсталых районов СССР. В соответствии с этим в третьем пятилетнем плане необходимо: <…>
б) В таких экономических очагах страны, как восточные районы, Урал и Поволжье, в третьей пятилетке создать предприятия-дублёры по ряду отраслей машиностроения, нефтепереработке и химии, чтобы устранить случайности в снабжении некоторыми промышленными продуктами с предприятий-уникумов.
в) Предусмотреть более быстрый рост объёма капитальных работ и строительство новых предприятий в восточных и дальневосточных районах Союза ССР. Продолжать всемерно развитие металлургической базы в этих районах… <…>
